英特爾、高通想攻汽車晶片市場 難哪

英特爾、高通想攻汽車晶片市場 難哪

編譯楊宛盼/彭博資訊30日電/經濟日報

英特爾（Intel）、高通（Qualcomm）與輝達（Nvidia）等傳統晶片大廠雖稱霸電腦與手機晶片市場，卻始終難以打進汽車市場，關鍵在於汽車晶片的要求安全可靠的門檻遠高於一般消費性產品。 以現代汽車的2015年份Genesis新車款為例，汽車晶片掌管的範圍無所不包，例如自動剎車、避免偏離車道感應器和盲點偵測等功能，還能自動偵測替提著大包小包的車主打開後車廂，在車內二氧化碳濃度升高時引入新鮮空氣。 這款新車代表汽車晶片產業應用晶片邁入新境界，但這一輛車配備的數千個晶片中，只有少數是由英特爾供應，高通與輝達甚至不在供應商之列。 傳統晶片業者進軍汽車市場的最大阻礙是，汽車業要求的安全與可靠度標準遠比電腦和手機等產品嚴格，車商幾乎只和合作多年的晶片商進貨，例如飛思卡爾（Freescale）、瑞薩（Renesas）和意法半導體（STM）等。 根據PwC的數據，汽車晶片對溫度的忍耐範圍介於攝氏零下40度到160度高溫，供貨期必須長達30年，故障率為零。相較下，消費性電子產品晶片只需供貨一年，故障率低於10%就可。